Variante ferroviaria Linea Novara-Domossola
committente:  R.F.I. S.p.A
anno:  2008
Progettazione esecutiva e esecuzioni dei lavori per la realizzazione della variante ferroviaria della linea Novara Domodossola comuni di Gozzano e Bolzano Novarese
Variante ferroviaria Linea Novara-Domossola
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Il lavoro prevede la progettazione esecutiva e l'esecuzione dei lavori per la realizzazione della variante ferroviaria tra il Km 34+552.6 e il km 37+799,40 della linea Novara Domodossola nel territorio dei comuni di Gozzano e Bolzano Novarese.
Tutta la zona è stata interessata da un previo servizio di bonifica da ordigni bellici consistente in operazoni di bonifica superficiale ed operazioni di bonifica profonda di parte elle zone interessate dall'opera.
Per quanto concerne i lavori in esecuzione,essi consistono principalmente nella realizzazione di una nuova sede ferroviaria avente uno sviluppo di circa 3 km,incluse tutte le opere che ne conseguono.
Il progetto infatti include la costruzione di una serie di opere necessarie per risolvere le interferenze naturali ed artificiali presenti in loco,nonché tutte le nuove opere per offrire i servizi necessari.
In aggiunta al nuovo rilevato verranno perciò realizzati:

- Un viadotto, a semplice binario di circa 250 metri con struttura in cemento armato,travia a cassone in c.a.p. e fondazioni su pali;

- Un cavalcaferrovia di circa 20 metri che verrà raccordato con la strada preesistente;

- Un sottovia stradale ed un sottovia ciclopedonale;

- Un sottopasso veicolare perla risoluzione dell'interferenza con la strada comunale per Gozzano-Bolzano Novarese;

- Il corpo di stazione della nuova fermata di Gozzano compresa la piazza,le banchine di stazione e tutti gli impianti;

- Cordoli di fondazione in c.a su pali e posa su di essi di barriere antirumore per uno sviluppo di 2950 m circa;

Altrettanto degne di nota sono tutte le opere idrauliche atte a deviare il rio Ariula presente in loco nonché a proteggere i nuovi argini ,la realizzazione di tutte le opere compensative di mitigazione ambientale su una superficie di circa 60.000 mq consistenti sia nella fornitura e piantumazione di alberi ed arbusti e sia nella espiantazione e rimpiantazione di quelli gia esistenti e ,per ultimo, l'intervento di consolidamento che è stato effettuato nella tratta in cui il rilevato avrebbe poggiato su terreni cedevoli di tipo argillo-limoso.
La soluzione affrontata è stata infatti quella estensivamente utilizzata nell'ambito della linea della Linea Alta Capacità Milano Bologna con finalità del tutto analoghe,di riportare cioè entro limiti accettabili la deformabilità del rilevato e di assicurare adeguate condizioni di stabilità globale: intervento che consiste nella costituzione di un "reticolato" di pali di solo calcestruzzo non armato e realizzati mediante un sistema di trivellazione ad elica continua a varie profondità. Intervento che si è rivelato una soluzione tecniche alquanto efficace e interessante.
Fine lavori prevista per Ottobre 2010.

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